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動力煤價(jià)九周連漲 海運(yùn)費(fèi)持續(xù)下滑

發(fā)表時間:2012-11-2 15:24:25??????點(diǎn)擊:

  本期(10月26日-11月1日),產(chǎn)地部分地區(qū)煤價(jià)上漲,港口煤炭庫存持續(xù)小幅回升,進(jìn)口煤量收縮,內(nèi)貿(mào)煤炭需求增加,供求活躍度提高,利好支撐,環(huán)渤海動力煤價(jià)本周繼續(xù)維持漲勢。

  ◇動力煤價(jià)九周連漲 秦港煤價(jià)與上周持平

  10月31日下午最新消息,環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)繼續(xù)保持漲勢,這已是該指數(shù)第九周上漲。海運(yùn)煤炭網(wǎng)指數(shù)中心發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)顯示:本期5500大卡動力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收為643元/噸,較前一期上漲1元/噸。

  秦皇島港市場煤交易價(jià)格整體平穩(wěn)。海運(yùn)煤炭網(wǎng)指數(shù)中心的數(shù)據(jù)顯示:秦皇島4500大卡熱量動力煤價(jià)格為455-465元/噸,5000大卡發(fā)熱量動力煤價(jià)格為555-565元/噸,5500大卡發(fā)熱量動力煤價(jià)格為635-645元/噸,5800大卡發(fā)熱量動力煤價(jià)格為680-690元/噸,本期秦皇島港各煤種價(jià)格保持不變,與上期持平。

  秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價(jià)格的中準(zhǔn)水平較上兩周持平,仍為640元/噸,比“電煤”最高限價(jià)水平低160元/噸。

  本期環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明:價(jià)格持平的港口規(guī)格品數(shù)量顯著增加,主流趨勢增強(qiáng),表明該地區(qū)市場動力煤價(jià)格上漲呈現(xiàn)收斂態(tài)勢;截止到本期,環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤的綜合平均價(jià)格已經(jīng)連續(xù)第九周上漲,累計(jì)上漲了17元/噸;該地區(qū)5000大卡這一主流市場動力煤品種交易價(jià)格的下降態(tài)勢明顯;。

  煤炭行業(yè)專家李學(xué)剛分析認(rèn)為,推動此前環(huán)渤海地區(qū)市場煤價(jià)回升或反彈的積極因素逐漸減弱或者消失,是該地區(qū)市場動力煤價(jià)格上漲動力不足,以及漲幅收窄的主要原因。例如:“價(jià)格超跌”之后生產(chǎn)和流通成本因素對市場煤價(jià)反彈的支持作用,因?yàn)槭袌雒簝r(jià)已經(jīng)出現(xiàn)的回升而有所減弱;“煤炭進(jìn)口量萎縮”引發(fā)的內(nèi)貿(mào)煤炭需求增加、供求活躍度提高,因?yàn)閲H市場動力煤價(jià)格持續(xù)下降、煤炭進(jìn)口量將出現(xiàn)回升的預(yù)期而轉(zhuǎn)變;“大秦線檢修”給煤炭供求和價(jià)格帶來的積極影響,因?yàn)闄z修的提前結(jié)束而消失;“電煤冬儲”對動力煤供求和價(jià)格的積極影響,因?yàn)殡娏ζ髽I(yè)的煤炭庫存過高而弱化等等。

  綜合分析認(rèn)為,從當(dāng)前煤市發(fā)展態(tài)勢來看,隨著水電出力下降、冬季用煤旺季的到來以及貿(mào)易商對煤價(jià)預(yù)期的提升,加之從目前國內(nèi)外煤炭價(jià)差及貿(mào)易周期來看,年內(nèi)進(jìn)口量難有大幅增長,不會對國內(nèi)煤價(jià)造成沖擊,預(yù)計(jì)年內(nèi)動力煤需求或?qū)⒂兴纳疲敲菏谢嘏母拘灾我蛩?-宏觀經(jīng)濟(jì)回暖現(xiàn)在還未現(xiàn)端倪,而且

  電廠和港口庫存依然處于相對高位,因此,年內(nèi)需求增幅難超預(yù)期,煤價(jià)或仍將底部小幅震蕩。

  ◇供應(yīng)收縮 產(chǎn)地煤價(jià)小幅上漲

  隨著十八大召開在即,大量小煤礦的關(guān)停,以及前期因煤市慘淡而關(guān)停的中小煤礦影響,煤炭產(chǎn)量收縮,而大秦線檢修結(jié)束之后,港口煤炭庫存恢復(fù),對產(chǎn)地煤炭需求小幅加大,雙重影響之下,本期產(chǎn)地煤價(jià)部分地區(qū)出現(xiàn)小幅上漲。

  秦皇島煤炭網(wǎng)價(jià)格頻道數(shù)據(jù)顯示,朔州地區(qū)發(fā)熱量4800大卡動力煤車板價(jià)格為370元/噸,發(fā)熱量5200大卡動力煤車板價(jià)格為470元/噸。大同發(fā)熱量5500、5800、6000大卡動力煤價(jià)格分別為485元/噸、530元/噸、590元/噸。忻州地區(qū)發(fā)熱量5000大卡動力煤車板價(jià)格為430元/噸,太原地區(qū)發(fā)熱量5000大卡動力煤價(jià)格為500元/噸。

  其中大同地區(qū)發(fā)熱量5500、5800、6000大卡動力煤車板價(jià)格分別上漲20元/噸、10元/噸、10元/噸,漲幅分別為4.3%、1.92%和1.72%。山西坑口地區(qū)部分煤種也出現(xiàn)10元/噸到20元/噸不等的上漲。分析認(rèn)為,此次山西地區(qū)煤價(jià)上漲主要是由大秦線檢修結(jié)束,需求小幅上升,但是十八大影響,煤炭產(chǎn)量受限,供應(yīng)收縮雙方面因素引起。

  內(nèi)蒙古地區(qū)煤炭價(jià)格繼續(xù)保持平穩(wěn)運(yùn)行,據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)內(nèi)蒙古價(jià)格體系負(fù)責(zé)人介紹,煤礦方面,價(jià)格及銷量平穩(wěn),塊煤相對好賣,面煤庫存依然高位。煤場方面價(jià)格繼續(xù)保持大范圍的平穩(wěn),而據(jù)傳聞,十八大可能出臺相關(guān)減免資源稅費(fèi)政策,煤場現(xiàn)在很少進(jìn)煤。運(yùn)輸發(fā)面,鄂爾多斯短途汽運(yùn)價(jià)格維持平穩(wěn),長途汽運(yùn)大部分線路普漲,漲價(jià)原因和高速通行困難以及運(yùn)輸車輛近階段偏少有關(guān)。(內(nèi)蒙古煤礦價(jià)格請關(guān)注秦皇島煤炭網(wǎng)內(nèi)蒙古價(jià)格頻道)

  目前,山西地區(qū)煤價(jià)上漲仍以焦煤為主,分析認(rèn)為煤價(jià)上漲和近期十八大召開在即,中小煤礦關(guān)停導(dǎo)致供應(yīng)收縮有關(guān),如大同地區(qū)的煤價(jià)上漲5.3%,目前大同地區(qū)只有同煤集團(tuán)正常生產(chǎn),小煤礦基本都由于十八大原因關(guān)停了。

  分析認(rèn)為,北方港口煤價(jià)九周連漲,產(chǎn)地煤價(jià)也出現(xiàn)小幅回升,但是用電量增幅持續(xù)下滑,電廠和港口煤炭庫存依然處于相對高位,煤炭需求頹勢并未扭轉(zhuǎn),這些因素將在很大程度上遏制煤炭市場轉(zhuǎn)好,使國內(nèi)煤價(jià)短期內(nèi)難以出現(xiàn)大幅上揚(yáng)。

  ◇國內(nèi)外海運(yùn)費(fèi)市場均現(xiàn)回落 海運(yùn)煤炭市場低迷

  10月31日消息,波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三繼續(xù)下跌,因海岬型船費(fèi)率下滑。

  波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌1.63%,至1,026點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

  波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌1.59%至2,419點(diǎn),日均獲利減少398美元至16,492美元。

  海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭。鐵礦石約占海岬型船運(yùn)輸量的三分之一,分析稱其價(jià)格走勢仍是影響干散貨運(yùn)輸價(jià)格的一個重要因素。由于巴西和澳洲至中國的鐵礦石運(yùn)輸活動增加,海岬型船舶運(yùn)輸變得較為活躍,但本周開始運(yùn)費(fèi)下滑。希臘船運(yùn)經(jīng)紀(jì)商Intermodal在一份報(bào)告中認(rèn)為,需求上升主要緣于對中國政府可能出臺經(jīng)濟(jì)刺激舉措的期望,可能是受市場臆測推動而出現(xiàn)的暫時性走勢,并非基本面改變。

  波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑1.26%,該類型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物。

  國內(nèi)煤炭海運(yùn)費(fèi)價(jià)格本周繼續(xù)回落,秦皇島海運(yùn)煤炭市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示,本報(bào)告期(2012年10月24日至30日),國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)繼續(xù)下滑。10月30日與10月23日相比,秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.4元/噸至26.2元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.6元/噸至36.8元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.9元/噸至31.3元/噸。(秦皇島煤炭網(wǎng))