虧損壓力空前 鋼鐵業(yè)整合升級不可避免
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上下游產業(yè)鏈兼并重組初見端倪
目前鋼鐵企業(yè)紛紛采取措施應對，如技術改造升級、提升管理壓縮成本以及兼并重組做大做強
近期，全國27家鋼廠全線下調鋼材產品出廠價格，其中，龍頭企業(yè)寶鋼對8月份主流產品出廠價格下調100-500元/噸，這樣的幅度超出了市場的預期。面對市場需求回落和產能過剩疊加雙重危機，目前鋼鐵企業(yè)紛紛采取措施應對，如技術改造升級、增加副業(yè)投資、提升管理壓縮成本以及兼并重組做大做強。
鋼鐵行業(yè)近年來與國家經濟快速增長同步，產能增長迅速，但今年以來，隨著國家經濟增長方式的調整，經濟增長勢頭減緩，鋼鐵需求增速明顯下降，于是，鋼鐵行業(yè)供大于求矛盾顯現并激化，整體行業(yè)進入危機。
今年6月份鋼材價格已經持續(xù)2個月的下降，但鋼材供應量并沒有因此下降，據統計局數據，6月份國內粗鋼產量6021萬噸，同比增長0.6%。6月日產粗鋼為200.7萬噸，較5月增加3.18萬噸，達到今年以來的次高水平，最高4月份為201.9萬噸。1-6月粗鋼產量累計達到35720萬噸，同比增長1.8%，顯然產量仍處于高位。
業(yè)內專家表示，面對需求的萎縮，鋼材供應量調整明顯滯后，是行業(yè)危機難以解決的關鍵?？焖俳鉀Q行業(yè)過剩問題是破解危機的唯一途徑，但從目前政策看，單獨依賴市場或行政手段都無法短期內有效解決產能過剩問題，低迷的市場表現可能較為長期的伴隨著鋼鐵行業(yè)。
“越是在困難時候，越是要抓住有利時機，要積極進行產品結構調整，大力推進節(jié)能減排工作，促進鋼鐵工業(yè)結構優(yōu)化、轉型升級。科技創(chuàng)新、技術進步是中國鋼鐵工業(yè)的根本出路?！敝袖搮f副會長兼秘書長張長富說。
面對困難形勢，張長富表示，鋼鐵企業(yè)深入開展“對標挖潛”活動，進一步加強從原燃材料采購到生產、銷售、物流、基建的全方位成本控制，尤其要降低采購成本。同時，加強資金管理，降低財務費用。
華菱鋼鐵7月31日晚間公告稱，公司決定從2012年7月1日起調整固定資產折舊年限，預計將影響公司2012年三季度固定資產折舊額減少2.83億元、所有者權益及凈利潤增加2.12億元。新鋼股份和武鋼股份分別調整固定資產折舊年限，分別增利1.44億元和5.4億元。
在今年上半年，鋼企爭相發(fā)展非鋼“副業(yè)”，幾個月前，武漢鋼鐵集團公司因為在市場上宣布養(yǎng)豬計劃，引起軒然大波。隨后6月26日，武鋼“召之即來”城市服務中心正式上線，殺入生活服務的電子商務領域，號稱提供包括快餐、自來水在內的77項產品，整合包括家政、孕嬰在內的75個項目，通過網站或者電話，一般服務項目可以2小時解決問題，大服務項目可在24小時內解決到位。
據悉，在武鋼的“十二五”計劃中明確提出，計劃投資390億元發(fā)展海外礦產資源開發(fā)、鋼材深加工、國際貿易、高新技術、物流產業(yè)、后勤服務等與鋼鐵主業(yè)相關的產業(yè)。
“曾經取得巨大成績的中國鋼鐵行業(yè)已走到了一個岔路口?！眹鴦赵簠⑹率姨丶s研究員姚景源表示，多元化發(fā)展本身是國際大型企業(yè)的通例，如果武鋼方面如其一再強調的，公司的發(fā)展思路是在繼續(xù)做強主業(yè)的同時，適度發(fā)展相關產業(yè)，就不應盲目批評。
在鋼鐵行業(yè)陷入低迷之際，并購成本也隨之降低。業(yè)內人士認為，對于大型鋼鐵企業(yè)而言，加快兼并重組的時機已經來臨。
業(yè)內人士指出，與過去強勢企業(yè)兼并瀕臨倒閉的企業(yè)不同，近年來鋼企的聯合重組更多是強強聯合或者為應對市場挑戰(zhàn)而采取的自發(fā)性重組和集團內部整合。在兼并重組后，實現產品結構調整和產業(yè)鏈延長是鋼企未來發(fā)展的重要方向。
據悉，從目前形勢來看，如果整個行業(yè)不景氣的現狀持續(xù)發(fā)展下去，湖北省很多中小鋼鐵企業(yè)將面臨生存危機。這些企業(yè)很有可能面臨新一輪的兼并重組。但是，由于受到產品結構單一、生產規(guī)模較小等諸多因素制約，可能導致其不能成為大型鋼企兼并重組的對象。因此，很有可能會出現這些中小企業(yè)之間兼并重組的格局。
鋼鐵行業(yè)上下游產業(yè)鏈之間的兼并重組已初見端倪。如濟源鋼鐵聯合河南煤業(yè)化工集團、陜西鋼鐵并入陜西煤業(yè)化工集團……這種模式很有可在未來一段時間內，成為鋼鐵企業(yè)全產業(yè)鏈發(fā)展的新舉措。因為未來企業(yè)之間的競爭更多的就是靠產業(yè)鏈建設來提高自身競爭力。
與此同時，國內鋼鐵投資限制越發(fā)嚴格，武鋼、寶鋼等紛紛進軍海外，在礦產地投資或者合資建廠，希望開拓新的國際市場以求轉移國內壓力。據悉，武鋼目前如期推進在巴西的建廠項目，早在09年，武鋼投資4億元成為巴西EBX集團下屬MMX公司第二大股東。同時，武鋼與MMX集團達成協議，計劃在巴西約州阿蘇工業(yè)園區(qū)建設鋼鐵廠，并按國家規(guī)定，做前期可研究報告。
此外，5月份，寶鋼股份與韓國本地企業(yè)株式會社GNS將在韓國京畿道投資新建一家鋼材加工配送中心，向GMK(韓國通用)提供汽車板倉儲、剪切、配送等JIT服務。與此同時，鞍鋼準備在印度和巴西建鋼材加工中心，中國的鋼鐵企業(yè)正在拓展海外市場，尋求全球的機會，應對國內的“微利時代”。該信息來源：海鑫信息
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