寒冬已過 期待在2012年鋼鐵業(yè)的春天盡早來臨
45#鋼,65Mn,電解板,冷軋中寬帶,東莞冷軋鋼,東莞冷軋中寬帶,東莞冷軋帶鋼,東莞冷軋板卷,東莞威達電解板。新年一過，鋼鐵企業(yè)接二連三發(fā)布了2011年度業(yè)績報告，虧損幾乎成為上一年度業(yè)內的唯一代名詞。經營慘淡的窘況是市場綜合因素的集中縮影，各方愈加期待在2012年鋼鐵業(yè)的春天盡早來臨。
成本提升，市場動力不足
鞍鋼股份日前發(fā)布2011年度業(yè)績公告，公告中把虧損的主要原因歸結為原材料價格漲幅高于鋼材價格漲幅以及高爐檢修等因素。特別提到了四季度鋼材價格大幅下降，且主要原材料價格依然在高位運行，公司四季度陷入虧損，最后導致了全年虧損。
韶鋼緊隨其后也發(fā)布了2011年度業(yè)績報告。據公司說明，2011年度鋼材價格出現大幅度下跌，而原燃材料價格的下跌幅度較小，致使公司第四季度出現較大額度的經營虧損，也導致公司存貨發(fā)生較大減值。
除了成本提升導致鋼鐵企業(yè)利潤萎縮以外，消費市場的不景氣也是另一主要因素。2011年，各城市相繼出臺地產調控措施，地產業(yè)受到重重打擊，作為鋼鐵消費主力的地產業(yè)告別了瘋狂的年代。同時，鋼材消費量較大的汽車行業(yè)在2011年也不再狂飆，增幅急劇回落，據中國汽車行業(yè)工業(yè)協會的數據顯示，2011年國產汽車產銷為1841.89萬輛和1850.51萬輛，分別增長0.84%和2.45%，比上年回落31.6%和29.92%個百分點，增速為13年來新低。而行內的專業(yè)人士分析，目前從各方市場的反應來看，并未出現新的需求增長點，這也是目前鋼材市場的顯著特點。
據業(yè)內人士分析，從供給來看，2011年全國粗鋼產量大約有6.83億噸，分析師們甚至認為產能仍舊明顯過剩。其次，從需求來看，以房地產為例，報告稱，在國內調控決心不改，貨幣政策不具備全面轉向寬松的背景下，明年房地產投資下滑趨勢確定，初步預計較全年下降18%左右，對鋼材需求拉動作用也將因此減弱。外觀形勢不確定因素較多，導致鋼材出口形勢難以樂觀，加上2011年鋼材整體處于相對較高位，因此，預計2012年鋼價將比2011年下降5%左右，全年鋼價或呈現前低后高，或將形成逐步抬升之勢。
鋼貿企業(yè)日子難過
鋼鐵消費行業(yè)不景氣，直接拖累鋼貿企業(yè)經營業(yè)績。受國內房地產行業(yè)持續(xù)調控，鐵路建設放緩等影響，鋼鐵行業(yè)處于低迷狀態(tài)，處于下游的中小鋼貿企業(yè)日子尤其難過。
記者通過采訪了解到，在2011年有的大型鋼鐵貿易商虧損達數千萬元，一些小型鋼貿商甚至不堪虧損選擇臨時關閉大門，行業(yè)研究人士表示鋼鐵企業(yè)慘淡經營的狀態(tài)至少要持續(xù)一年以上，鋼鐵產量工業(yè)協會數據顯示，受市場需求環(huán)比下降影響，2011年下半年以來，粗鋼產量連續(xù)5個月持續(xù)減少，粗鋼日產水平從最高的6月份近200萬噸，下降到11月份的166萬噸。中國鋼鐵行業(yè)協會近日透露，2011年10月份和11月份鋼鐵企業(yè)當月盈虧相抵后實現利潤只有14億元和12.2億元，平均銷售收入利潤率分別為0.48%和0.43%，企業(yè)虧損面超過了1/3。
一位從事鋼材生意多年的李先生介紹到，在七八年前當時每噸鋼材4000元，但是每噸鐵礦石才十幾美元，成本非常低，鋼廠練一噸大約能賺1000元，鋼廠也樂意分出一部分利潤給鋼貿企業(yè)?，F在鐵礦石價格每噸140多美元，而市場上二級螺絲紋鋼大約4200元。原材料成本漲了十多倍，人工成本增加一倍，鋼鐵價格卻保持不變，鋼廠自身都虧損，鋼貿企業(yè)的日子自然也不好過。其中吉林省一家鋼貿公司的市場分析師也表示，他們公司是首鋼在東北地區(qū)的一級代理商，每年營業(yè)在二三十億元，最近兩年來他們公司定的鋼貿鐵板一直都在虧損，2010年形勢也不怎么好，一年之中至少有七八個月都在賠錢，公司去年銷售鋼材五六萬噸，直接虧損五六千萬。雖然鋼廠有一定補貼，但還是杯水車薪。對于未來的市場價格走勢，依然不好判斷，但是目前投入過多，又難以離場，只能走一步看一步。
市場或將迎來轉機
今年春節(jié)期間的146.7萬噸的庫存增量是2008年以來國內鋼材庫存增量最低的一次。分析師指出，春節(jié)期間鋼材庫存量創(chuàng)下5年來新低，一方面表明國內鋼企在節(jié)假日控制了生產節(jié)奏，產能沒有出現明顯釋放;另一方面也表明貿易商仍對市場維持了較為謹慎的態(tài)度，不敢輕易大量囤積。不過，由于今年春節(jié)結束較早，鋼廠近期開始逐漸增加產能，但節(jié)后市場需求遜于往年，鋼材銷售面臨不小困難，所以后期庫存總量上升的可能性較大。
盡管眼下鋼貿企業(yè)的日子猶如冬天般寒冷，但要想重新迎來溫暖的春天，還需要等待相當長一段時間。業(yè)內人士估計，如果外圍大環(huán)境沒有得到根本改善，鋼貿企業(yè)的低迷狀態(tài)年內仍將持續(xù)。
另外，目前節(jié)日氣氛尚未消退，南方下游企業(yè)未全面復工，北方氣溫依舊較低，有效需求較為低迷，致使鋼市交易氣氛欠活躍。受春節(jié)長假歇市影響，鋼產量、庫存量再度明顯回升的概率加大，而鋼價卻缺乏實質性利好，僅剩成本因素支持，鋼廠最新的出廠價也紛紛開出，反映出市場依然有濃厚的觀望情緒，市場信心不足，資金成本偏高，商家傾向采取快進快出，降低庫存風險的操作方式，對鋼價形成一定壓制。整體而言，鋼市基本依然疲軟，需求減少，庫存也將漸起。
但也有分析師認為，南方一些下游生產企業(yè)多在元宵節(jié)后逐步進入正軌，同時隨著氣溫不斷回升，3月北方建筑業(yè)將再度陸續(xù)開工，進而帶動鋼材需求。由此，雖然市場不如往年，但在未來的2-3個月內，國內鋼材市場上漲仍為主調。一位行內專業(yè)人士同時分析，隨著保障房建設的推進，機械、汽車、造船等行業(yè)有所恢復，鋼鐵需求就會上升。
對于2012年的鋼材市場，有分析師依然比較樂觀。分析師認為，龍年開局之年，國內鋼材市場應該會如期結束長達5個月的低迷格局，而進入上漲通道，銀行信貸通常會呈現前高后低的特點，一般一季度的房貸規(guī)模為四個季度之首，所以，年初鋼貿商資金相對充裕，從歷年運行規(guī)律發(fā)現，商家手頭資源較多往往能增強其拉升價格的積極性。
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