鋼價下跌折射轉(zhuǎn)調(diào)之痛 五個月內(nèi)每噸暴跌千元
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沒有最低只有更低
“如果按你的價格算,你能不能每噸補貼我們40元差價?按這個價格做,我肯定要虧錢……”8月2日上午,記者在濟南匡山鋼材市場見到鋼貿(mào)商老鄭時,他正和客戶進行電話洽談。這一次的通話時間有些長,顯然雙方都在反復磨價格。放下電話后的老鄭略顯無奈地向記者說:“行情好的時候,都是客戶排隊求我。你再看看現(xiàn)在,一個幾十萬的小單子,我都給人家打了五六次電話了,就這樣價格還是談不下來?！?/P>
老鄭告訴記者,從今年3月至今,市場上的鋼材價格幾乎以每月200元的速度下跌,短短5個月,鋼材價格每噸暴跌了近千元。“年初每噸4700元的鋼材現(xiàn)在馬上就要跌破每噸3800元。按現(xiàn)在的價格算折合一斤才不到2元,說鋼材賣出白菜價,一點也不為過?！崩相嵳f,目前鋼材價格根本沒有剎車的跡象,每天10點多他查看最新報價時心幾乎要提到嗓子眼,但總是感到失望?，F(xiàn)在許多鋼貿(mào)商的心態(tài)是既不能沒有庫存,也不敢提高庫存。老鄭告訴記者:“前些年鋼材市場至少價格有起有落。今年則是價格一直跌,看不到底,我們業(yè)內(nèi)都調(diào)侃‘沒有最低,只有更低’。”
對于鋼貿(mào)商而言,龐大的資金流量貫通他們經(jīng)營過程中每一個資金鏈環(huán)節(jié)。老鄭稱,今年以來銀行開始對鋼貿(mào)商限貸,不少鋼貿(mào)商開始承受巨大的資金壓力。
困難之大出乎意料
鋼貿(mào)商所感知的冷意,來自于上游鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的向下傳導。剛過春節(jié)時,山鋼集團濟鋼將2012年的經(jīng)營目標定為“扭虧增盈”,但到了6月份,卻變成了“生存發(fā)展最困難、最艱難的時刻”,鋼市形勢惡化速度之快出乎很多人的意料。
濟鋼的中厚板產(chǎn)品是其技術(shù)含量最高的鋼材產(chǎn)品,也是附加值最高的,主要用于船舶、汽車、大型機械的制造。但濟鋼有關(guān)負責人在接受記者采訪時透露,中厚板生產(chǎn)線的下游訂單越來越緊張,用戶需求在不斷萎縮?！坝唵巫悴蛔?直接反映在交貨兌現(xiàn)率上,原來的訂單儲備能在一個月左右,現(xiàn)在僅剩一周了?！?/P>
濟南市相關(guān)領(lǐng)導在濟鋼調(diào)研時強調(diào):“濟鋼面臨的困難,還不單純是鋼鐵市場不景氣的問題,最大的挑戰(zhàn)和壓力還在于全省鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整后的轉(zhuǎn)型發(fā)展前途出路在哪里。濟鋼下一步的發(fā)展將面臨重大的轉(zhuǎn)型和改變?！?011年,濟鋼已經(jīng)關(guān)停了6座350立方米小高爐,淘汰煉鐵能力280萬噸。同時,隨著濟南PM2.5指標將向社會公布,已經(jīng)納入市區(qū)的濟鋼面臨的環(huán)保壓力將會越來越大。
在如此復雜的環(huán)境下,“轉(zhuǎn)型”成為濟鋼“御寒”的有效途徑。今年7月12日,濟鋼新建成的冷彎型鋼生產(chǎn)線竣工投產(chǎn)。此項目2011年9月開工建設,一期設計產(chǎn)能18萬噸,這條生產(chǎn)線被濟鋼認為是“十二五”發(fā)展目標的重要一環(huán),對加快發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)、促進濟鋼盡快實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展具有重要意義。相關(guān)負責人介紹說,冷彎型鋼產(chǎn)業(yè)是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),產(chǎn)品主要以熱軋卷板為原材料,在常溫下采用輥式成型方法加工成各種形狀,廣泛應用于建筑、汽車、船舶、工程機械等領(lǐng)域,有廣闊的發(fā)展前景。今年上半年,像這樣的技改項目濟鋼共實施了64個,完成固定資產(chǎn)投資5.12億元,為綜合提升企業(yè)的競爭力增添了充分的技術(shù)裝備動力。濟鋼負責人向記者表示:“目前濟鋼正經(jīng)歷著產(chǎn)業(yè)調(diào)整帶來的‘陣痛期’,我們要以‘狹路相逢勇者勝’的氣魄,破釜沉舟,全力反擊。”
逐鹿高端市場
針對目前鋼鐵產(chǎn)業(yè)所面臨的困境,山東鋼鐵集團有限公司黨委書記譚慶華接受記者采訪時分析說,當前,國內(nèi)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩,產(chǎn)品同質(zhì)化競爭仍在加劇;國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩,市場需求乏力,鋼廠訂單不足,價格大幅度下降,但資源能源價格仍高位運行,環(huán)境保護壓力增大,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營形勢不斷惡化?，F(xiàn)在的市場挑戰(zhàn)形成了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的倒逼機制,目前鋼鐵企業(yè)陷入前所未有的困難時期,加快轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)勢在必行。
山鋼這只“超級艦隊”該如何實現(xiàn)突圍?“在當前鋼鐵產(chǎn)能過剩的大背景下,各大企業(yè)紛紛進軍高端市場,誰行動早、行動快,誰才能夠搶得先機、獲得更大收益,否則就要陷入被動境地。”譚慶華這樣認為。山鋼集團先后成功開發(fā)了船舶、汽車、核電、石油平臺、鐵路用鋼等高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品市場,大力開拓高速鐵路、城市軌道交通、海洋工程和海上石油開采等用鋼領(lǐng)域市場,產(chǎn)品遠銷到美國、韓國、中東和南美等十幾個國家和地區(qū),實現(xiàn)了高端、高效產(chǎn)品銷量的新突破。
譚慶華認為:“在大浪淘沙的危機面前,不是倒下去,而是迎難而上站起來,緊緊圍繞企業(yè)轉(zhuǎn)型升級這一重大課題做文章,才能不斷提高自身的核心競爭力?！?中國鋼材價格網(wǎng))
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